崔东树给出的数字很刺眼——到2026年底，车龄超8年的新能源车将达260万辆，首批私人消费车辆滑出“8年/12万公里”质保底线。市场习惯把这事读作“售后生意”或“车企服务内卷”，但放在金属产业链视角，它实际戳中了新能源下半场一个被低估的变量：电池寿命预期管理，正在反向改写锂、钴、镍、磷及铜铝辅材的中期需求结构。
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