近日，新能源汽车轻量化领域迎来了一项里程碑式的突破。赛力斯集团与宝武镁业旗下重庆博奥镁铝金属制造有限公司（简称“博奥镁铝”）共同举行了半固态镁合金汽车零件量产落地仪式。这一事件标志着中国半固态镁合金注射成形技术，正式从“工艺可行”跨越到了“稳定量产”的关键分水岭，为全球新能源汽车产业提供了极具竞争力的“中国方案”。
核心突破：从实验室走向规模化量产
此次下线的核心产品为半固态镁合金CCB（仪表板横梁），是全球首款采用该工艺量产的车身关键部件。作为隐藏在仪表台后方的核心结构件，CCB不仅负责支撑仪表板总成，还直接影响车辆的碰撞安全传递路径。相比传统钢结构，新型镁合金CCB在保持高刚性与高安全性的同时，实现了显著的减重效果，整车能耗可降低约3%，直接赋能问界等核心车型提升续航里程与操控性能。
产业链协同：打通量产“最后一公里”
这一成果的落地，是产业链上下游深度协同的结晶。面对半固态成型工艺门槛高、设备投入大等挑战，博奥镁铝依托宝武镁业的材料研发优势，成功攻克了材料流动性控制、组织均匀性等行业难题，并建成了专属产线，目前已达成日产1000套的稳定产能。与此同时，伊之密作为核心设备供应商，为项目提供了“隐形却关键”的半固态镁合金注射成型设备支撑，保障了从材料配方到成型工艺的精准落地。
行业展望：轻量化竞赛迈入“下半场”
在新能源汽车行业从单纯“堆电池”转向从材料底层“抠效率”的当下，此次量产不仅填补了国内相关领域的空白，更验证了镁合金在核心结构件上替代传统钢材的可行性。随着2026年电耗新规的落地，轻量化已成为关乎产品合规的关键能力。赛力斯与博奥镁铝的深度绑定，不仅为问界车型构建了技术护城河，也为整个行业展示了如何通过材料革新实现降本增效。未来，随着更多应用场景的拓宽，镁合金有望在新能源汽车轻量化赛道上迎来爆发式增长。
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