6月11日，Stellantis与美国固态电池企业Factorial Energy联合宣布，双方已将Factorial自主研发的FEST®固态电池成功集成至一辆基于STLA Large平台打造的Dodge Charger Daytona开发测试车，正式启动道路测试。
这是北美地区首次将先进固态电池技术集成至汽车开发车辆，也是双方此前公布的固态电池示范项目取得的关键进展。从已完成的车规级FEST®固态电池单体验证，到如今实现从电芯到整车应用的跨越，这一步的意义不仅在于技术本身，更在于验证了固态电池在真实用车场景下的可行性。
根据双方披露的数据，2025年测试阶段的FEST®固态电池能量密度达到375Wh/kg，支持18分钟内从15%充至80%，工作温度区间覆盖-30℃至45℃。这组数据放在当前固态电池赛道中属于第一梯队水平，尤其是快充性能和宽温域表现，直接回应了行业对固态电池"能不能用、好不好用"的核心质疑。
值得关注的是，这次整车集成并非简单的"电池替换"。工程团队在现有电池包基础上导入固态电池单元，采用Stellantis开发的专利机械架构，同时对电池管理系统和电池包设计进行了针对性优化。换句话说，固态电池要上车，不能只靠电芯本身的突破，还需要整车层面的系统适配。Stellantis首席工程与技术官Ned Curic也明确指出，电池开发需要在续航、充电速度、成本及可靠性之间取得平衡，固态电池正逐步接近商业化应用阶段。
从产业化路径看，Factorial的路线选择相当务实。FEST®技术与现有锂离子电池制造工艺具有较高兼容性，这意味着一旦技术成熟，可以借助现有产线快速放量，而非从零建设全新制造体系。这一点对于固态电池能否真正落地至关重要——技术再好，如果制造成本和供应链无法匹配，商业化就只是空谈。
目前，Factorial已获得Mercedes-Benz、Stellantis、Hyundai Motor Group等多家车企投资支持，客户阵容覆盖欧美韩主流车企。Factorial CEO Siyu Huang将此次项目定义为"固态电池产业化过程中一次重要的全栈式协同开发"，涵盖电芯化学体系、电池包架构及整车测试等多个环节。道路测试的启动，意味着FEST®技术正式进入实车验证阶段，后续在充放电性能、复杂工况可靠性及整车安全等方面的表现，将直接决定这条技术路线能否赢得更多车企的信任。
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