就在锂盐重挫的同时，新能源钴链也在9月28日上演了一出集体下坠的戏码。长江现货1#钴均价报269000元/吨、单日下跌3000元，长江综合1#钴更是跌去3500元至269500元/吨；更为刺眼的是钴盐环节，钴酸锂4.2V与4.5V双双下挫11500元，分别报294000元/吨与307000元/吨，氧化钴跌4000元至215000元/吨、氯化钴跌3000元至73000元/吨。钴价的快速裂口，像一道闪电划破节后本就脆弱的市场信心。
钴系的全线走弱，根源在于需求端的双双熄火。新能源动力电池与3C消费电子共同构成钴需求的核心支撑，而当前两者均未给出有力托举：三元材料排产恢复缓慢，动力型锰酸锂均价跌500元至53250元/吨、容量型跌至50000元/吨，下游电池厂以刚需采购为主、鲜有囤货动作。供给格局同样宽松，刚果（金）钴矿与印尼镍钴伴生资源的产出在年内保持增长，中间品钴盐的进口到港量充裕，国内冶炼产能利用率偏高，供需天平持续向买方倾斜；硫酸钴跌350元报61950元/吨、电池级硫酸钴跌350元至62550元/吨，钴粉跌5000元至375000元/吨，长江现货1#钴报价区间已滑落至258000元至280000元。据CCMN平台9月28日报道，节后首日钴市场交投清淡，贸易商降价促单却难改买方观望态势，社会库存消化缓慢成为价格反弹的沉重包袱。值得关注的是，电池级四氧化三钴以255000元/吨暂稳，成为钴链中少有的抗跌品种，但孤木难支，整体钴价重心仍在下移。
钴价的快速回调，本质上是新能源与3C需求共振走弱在价格端的集中映射，而供给端的相对宽裕则放大了这一裂口。短期钴价能否止跌，取决于四季度新能源汽车排产上修与消费电子备货节奏，后续需重点关注头部电池厂订单修复情况及钴盐库存去化速度。若需求拐点迟迟未现，钴链这根脆弱的链条或还将继续承压，而钴盐与正极材料环节的利润再平衡，料将成为四季度新能源板块的关键变量。对于依赖钴价的资源型企业而言，这一轮价格重估正倒逼产业链向高镍低钴与回收体系加速转型，而短期价格的宽幅震荡，也将考验上下游企业的套保与库存管理能力。
CCMN长江有色网讯 小江
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