6月9日，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在公司年度股东大会上发表了一系列关键表态。王传福透露，今年参加股东大会的人数约一千人，创下历史新高。他在会上表示，公司推出的二代刀片电池与闪充技术已有效解决了电动化进程中的一大痛点，并获得国内外市场的高度评价。然而，他坦言当前产能仍无法完全满足市场需求，目前产能正以每月两万至三万台的增量爬升，公司正夜以继日地应对这一挑战。王传福明确指出，今年公司的销量将直接取决于电池的产量，比亚迪将聚焦电池事业部、集中资源配置，全力挖掘刀片电池的产能潜力。“那么随着我们电池的产能提升，相信今年会有很好的产量。更大的产量将会在明年，明年我们的产能一旦爬坡好以后，相信国内国际两个市场将同时发力。”他表示。
从“技术自信”到“制造自信”，比亚迪正在跨越最关键的一道坎
王传福在股东大会上的这番表态，看似是在回应产能瓶颈的短期困扰，实则揭示了比亚迪乃至整个中国新能源汽车产业当前所处的关键转折点：当技术领先已成为共识，真正的竞争壁垒正在从“能不能造出来”转向“能不能以足够快的速度、足够低的成本、足够稳定的质量造出来”。
当一家车企的销量天花板不再受制于市场需求或品牌认知，而是受制于核心零部件的产能时，说明其产品力已经获得了市场的充分认可。二代刀片电池与闪充技术所解决的“充电焦虑”和“安全焦虑”，正是当前电动车普及路上最坚硬的两块绊脚石。比亚迪能率先啃下它们，意味着其技术护城河正在从“领先”走向“断层领先”。
当前比亚迪正处于产能爬坡的痛苦期——“夜以继日奋斗应对挑战”绝非虚言，而是大规模制造企业在产能快速扩张阶段的真实写照。但一旦爬坡完成，规模效应的释放将带来成本端的进一步优化和利润率的显著提升。明年“国内国际两个市场同时发力”的表述，则暗示比亚迪的海外布局正在从战略试探进入实质性放量阶段，全球化将成为其下一轮增长的核心引擎。
新能源汽车这场百年一遇的产业变革中，技术领先是入场券，而制造能力才是决定终局的关键。比亚迪能否在保持技术代差的同时，建立起与之匹配的全球最强制造体系，将是其未来五年最值得关注的命题。王传福的这番话，既是对股东的坦诚交底，也是对竞争对手的一封“战书”：最好的产品我们已经有了，接下来，我们要用最快的速度把它们送到全世界每一个角落。
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