在 "双碳" 目标与扩大内需战略的背景下,商务部等八部门联合发布的《关于做好 2025 年汽车以旧换新工作的通知》(以下简称《通知》),通过政策创新与机制优化,为汽车消费市场注入新动能。作为衔接 2024 年政策的延续性文件,其释放的三大核心信号值得关注。
一、扩面升级
国四车首次纳入报废补贴,覆盖规模从 1200 万辆增至 2500 万辆;新能源乘用车报废年限延长至 2018 年 12 月,梯度补贴(新能源最高 2 万元 / 燃油车 1.5 万元)引导消费升级。跨年度衔接机制保障政策延续性。
二、标准统一
全国置换补贴设限(新能源 1.5 万元 / 燃油车 1.3 万元),遏制区域套利;全链条数字化管理缩短补贴发放周期至 20 个工作日,提升执行效率。
三、央地协同
差异化资金分担(东部 8.5:1.5 / 中部 9:1 / 西部 9.5:0.5)缓解地方压力,预计撬动 2 万亿市场;报废回收体系升级推动循环经济,零部件回用率提升至 10%,单辆残值增加 50%。
四、效应与挑战
政策预计带动全年置换超千万辆,新能源渗透率突破 35%,报废拆解产业产值超 500 亿。需防范地方资金不足、市场失衡及套利风险,建议强化监管、创新补贴金融组合。
战略意义
作为 "双碳" 与内需战略的关键举措,新政通过激活存量市场(3290 万辆销量目标)、优化产业结构(绿色转型)、完善产业链(循环经济),为经济高质量发展注入新动能。
本观点仅供参考,不做操盘指引(长江有色金属网www.ccmn.cn)
【免责声明】:文章内容如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本站联系,我们将在第一时间删除内容。文章只提供参考并不构成任何投资及应用建议。删稿邮箱:info@ccmn.cn