2025年10月8日，丰田汽车与住友金属矿业共同宣布，将联合推进全固态电池正极材料的量产研发，并计划于2027-2028年推出搭载该技术的纯电动车型。这一动向标志着下一代动力电池技术正式迈入商业化前夜，新能源汽车产业格局或将迎来新一轮变革。
突破材料瓶颈，量产进程加速
长期以来，全固态电池的商业化受制于正极材料的耐久性问题。依托住友金属矿业在粉末合成领域二十余年的技术积累，双方成功开发出高稳定性正极材料，可在2000次充放电后仍保持90%以上容量，为实现量产扫除关键障碍。
从性能来看，该电池能量密度突破500Wh/kg，较当前主流锂电池显著提升，车辆续航有望达1200公里；同时，固态电解质彻底消除自燃风险，并可实现15年超长使用寿命。
稀有金属构建核心壁垒，材料体系重塑供应链
全固态电池的材料体系呈现出鲜明的技术壁垒和资源依赖性：
正极采用高镍三元材料，并通过添加稀土元素镧提升热稳定性与导电性能；
硫化物固态电解质以Li₆PS₅Cl为基础，掺杂稀有金属锗使电导率接近液态电解液水平；
负极方面，硅基材料结合锂铟合金缓冲层，有效抑制体积膨胀，延长循环寿命。
铟、锗等稀有金属成为关键材料，其资源分布和供应稳定性将直接影响未来产能扩张。
产业化进程中的挑战与机遇
尽管技术日趋成熟，全固态电池仍面临界面阻抗、成本控制和稀有金属供应等多重挑战。目前其成本约为传统锂电池的三倍，如何通过工艺优化和规模化降本成为普及的关键。与此同时，上游稀有金属、专用设备，以及下游高附加值应用场景（如电动飞行器、长时储能等）有望迎来新一轮发展机遇。
结语
丰田与住友的合作标志着全固态电池研发进入新阶段。随着量产时间点的临近，全球多家企业正加大在该领域的投入，电池技术的创新有望为新能源汽车产业带来新的发展动力。
（注：本文为原创分析，以上观点仅供参考，不做为入市依据 ）长江有色金属网
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