资讯一、国家发改委等部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025-2027年）》，明确到2027年底将实现两大核心目标： 

一、高速公路充电网络升级 
在全国高速公路服务区（含停车区）新建改建4万个60千瓦以上"超快结合"充电枪，全面优化城际充电网络布局，除高寒高海拔地区外实现服务区充电设施全覆盖。 
二、全国充电设施倍增 
计划建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦公共充电容量，满足8000万辆电动汽车充电需求，实现服务能力翻倍增长。 
该方案聚焦三大重点领域： 
1. 网络提质：城市区域新增160万个直流充电枪（含10万个大功率桩），高速公路服务区充电功率提升至60kW以上； 
2. 城乡覆盖：在未建充电站的乡镇新增1.4万个直流桩，实现农村公共充电全覆盖； 
3. 技术创新：扩大车网互动试点，新增双向充放电设施超5000个，反向放电量突破2000万千瓦时。 
方案将有效缓解节假日充电拥堵，支撑新能源汽车产业规模化发展，助力构建高质量充电基础设施体系。

资讯二、乘联分会：10月前半月新能源车零售渗透率突破53%，批发量环比承压 

全国乘用车市场信息联席会（乘联分会）发布数据显示，10月1日至12日全国新能源乘用车市场呈现“零售微降、批发微增”态势，渗透率持续提升。 
数据显示，10月前半月新能源乘用车零售36.7万辆，同比微降1%，环比增长1%，零售渗透率达53.5%；厂商新能源批发32.8万辆，同比增长1%，环比下降11%，批发渗透率60.2%。1-10月累计零售923.6万辆，同比增长23%；累计批发1077.5万辆，同比增长31%。 
市场呈现“北插混、南纯电”梯度普及特征，北方低温环境加速插混车型渗透，南方纯电接受度提升。政策方面，2024年以旧换新政策带动9月零售超预期增长，但季度末厂商冲量对10月初销量形成短期抑制。行业预计，随着“金九银十”旺季到来及年末购置税优惠临近，四季度新能源车市有望回暖，但需关注原材料价格波动及供应链稳定性影响。 

资讯三、我国科学家攻克固态电池核心技术，驱动新能源汽车续航突破1000公里 

2025年10月16日，从中国科学院、清华大学等科研机构获悉，我国科学家在固态电池领域取得重大技术突破，成功破解全固态金属锂电池固固界面接触难题，使电池能量密度实现跨越式提升，有望推动新能源汽车续航突破1000公里，为新能源产业高质量发展注入强劲动能。 

作为下一代锂电池的核心技术方向，固态电池因高能量密度、高安全性等优势，在新能源汽车、低空经济等领域具有广阔应用前景，但其商业化进程长期受限于固固界面接触不良、循环寿命短等“卡脖子”问题。

中科院物理研究所联合多家单位研发的“碘离子界面调控技术”，如同为电极与电解质界面配备“智能胶水”——通过电场引导碘离子主动填充微观孔隙，实现界面“自贴合”，彻底摆脱传统外部加压依赖；中科院金属所则开发出含聚合材料弹性骨架的电解质结构，赋予电池抗弯折2万次、耐拧绞的机械性能，同时通过化学添加剂提升锂离子迁移速率，储电能力较传统设计提高86%；清华大学团队采用含氟聚醚材料构建电极保护层，利用氟的强耐高压特性形成“氟化物安全壳”，确保电池在高电压、针刺、120℃高温等极端条件下仍保持稳定，实现安全与性能“双保障”。 

实验数据显示，基于上述技术的原型电池能量密度已超500Wh/kg，较传统三元锂电池提升70%以上，配套整车的续航里程有望从当前500公里级跃升至1000公里。

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