21日,宁德时代在“边界觉醒”超级科技日上投下一枚技术核弹——全球首款第二代神行超充电池正式发布。
这款磷酸铁锂电池以“充电5分钟续航超520公里”“峰值12C充电倍率”“1秒补能2.5公里”的狂暴参数,直接击穿新能源汽车行业天花板,更让燃油车引以为傲的补能效率优势荡然无存。
据现场披露,第二代神行电池内置超晶石墨负极与碳包覆纳米超导技术,锂离子嵌入速度较前代提升40%,峰值充电功率突破1.3兆瓦,相当于每秒钟为车辆注入2.5公里续航能量。
更令人惊叹的是,即便在-10℃极寒环境下,电池仍能在15分钟内从5%电量充至80%,彻底破解北方用户冬季充电焦虑。实测数据显示,亏电状态下(20%电量)其持续输出功率高达830kW,高速场景动力表现不输燃油车。
宁德时代同步公布的技术路线图显示,这款电池通过智能电解液专线构建高效SEI膜,结合梯度孔隙率极片分层设计,在突破物理极限的同时将单体电芯失效率压至十亿分之一级别。
实验室主任透露,研发团队拆解分析超过10万块问题电芯,最终在原子级表面改性技术上实现关键突破,让磷酸铁锂材料展现出媲美三元锂的性能表现。
市场观察人士指出,这场技术突袭正在改写产业游戏规则。此前4C超充技术多用于30万元以上高端车型,而宁德时代通过极限制造工艺将成本压缩20%,首次将超充技术打入15万-20万元主流市场。
行业分析师用“技术爆炸”形容此次发布——当全球车企还在追赶第一代神行电池的4C充电时,宁德时代已用12C超充重新划定赛道。
波士顿咨询报告显示,动力电池正吞噬汽车产业链32%利润,远超传统燃油车时代发动机的统治地位。
中国汽车工业协会预测,随着兆瓦级超充桩网络铺开,2026年新能源汽车快充渗透率或将突破40%,这场由宁德时代引发的补能革命,正在将燃油车逼向最后的墙角。
【免责声明】:文章内容如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本站联系,我们将在第一时间删除内容。文章只提供参考并不构成任何投资及应用建议。删稿邮箱:info@ccmn.cn