重庆市发改委近日抛出一枚“绿色炸弹”——《支持动力电池回收利用产业高质量发展若干政策措施（征求意见稿）》正公开征求意见。这份文件直指动力电池“退役潮”痛点，明确提出要在产业基础扎实的开发区、工业园区“画圈”，打造集回收、储运、检测、拆解、综合利用于一体的“全能型”产业基地。到2027年，这样的市级基地至少要建成2个以上，相当于给重庆动力电池回收产业装上“加速器”。
为何要“圈地”建基地？
随着新能源汽车保有量激增，动力电池“退役”高峰将至。若回收处理不当，不仅浪费资源，还可能污染环境。重庆此举正是要打通“回收—利用”全链条，让退役电池“变废为宝”。比如在基地里，废旧电池先经检测分拣，能梯次利用的用于储能、低速车等领域，无法梯次利用的则拆解提取锂、钴等金属，实现资源闭环。
基地有啥“硬核”配置？
这些基地不是普通厂房，而是“一站式”服务综合体。从回收网络覆盖城乡，到储运环节确保安全，再到拆解检测标准化、综合利用高效化，每个环节都有专业团队和设备支撑。比如通过智能化分选设备精准识别电池状态，避免“好电池被误拆”；通过湿法冶金技术高效提取金属，减少环境污染。
重庆为何抢先布局？
作为全国重要汽车生产基地，重庆既面临动力电池回收的“甜蜜烦恼”，也拥有产业转型的“先发优势”。通过基地建设，既能解决本地退役电池处理问题，又能吸引上下游企业聚集，形成千亿级产业集群。正如业内人士所言：“这不仅是环保行动，更是经济账——回收1吨废旧三元锂电池，可提炼约130公斤锂、200公斤钴，价值堪比‘城市矿山’。”
此次政策征求意见，既是重庆在动力电池回收赛道的“起跑信号”，也是对“双碳”目标的积极回应。未来，当这些基地拔地而起，重庆或将成为全国动力电池回收的“样板间”，为其他城市提供可复制的经验。
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