全球电动化技术竞赛再迎关键突破。8月20日，日产汽车宣布与美国干法电极技术领军企业LiCAP Technologies达成战略合作，双方将聚焦全固态电池（ASSB）阴极干电极生产工艺开发，旨在通过无溶剂化技术革新，推动高性能固态电池的规模化量产与商业化落地。
技术突破：干电极工艺重塑电池制造逻辑
此次合作的核心在于LiCAP独有的“Activated Dry Electrode®（ADE）”干法电极技术。与传统湿法工艺需使用有毒溶剂、经历干燥与回收环节不同，ADE技术通过卷对卷生产线直接制造自支撑正极薄膜，已实现连续500米以上的稳定生产。这一工艺不仅将制造成本降低超30%，更大幅削减环境负担，同时提升电池能量密度与循环性能，为全固态电池的量产难题提供了关键解法。
日产方面透露，其全固态电池试点线已于2025年1月投入运营，目标在2028财年推出搭载自研固态电池的量产电动车。通过引入LiCAP的干电极技术，日产有望在保障电池高安全性与长寿命的同时，加速固态电池从实验室到量产车的跨越。
LiCAP：从实验室到产业化的技术黑马
成立于2017年的LiCAP，总部位于美国加州，是全球少数掌握无溶剂干法电极核心专利的企业之一。其300MWh级中试产线已于近期建成并启动样品交付，技术成熟度获美国能源部创新基金与加州清洁能源战略重点扶持。值得关注的是，LiCAP的客户名单正快速扩展：除日产外，韩国电池巨头SK On今年4月已与其签署战略合作意向书，计划将ADE技术电极应用于下一代电池评估；而SK On同时与美国3D打印技术企业Sakuu达成协议，探索后者“Kavian”干电极工艺的量产可行性——行业技术路径多元化趋势显著。
行业启示：干电极技术成固态电池量产关键拼图
当前，全球车企与电池厂商正密集布局固态电池赛道，但高昂制造成本与复杂工艺始终是规模化瓶颈。干电极技术凭借成本、环保与性能的综合优势，被视为突破这一瓶颈的核心抓手。Sakuu近期宣布其Kavian平台已开始向客户交付干电极材料，内部测试显示其性能已比肩甚至超越传统湿法工艺，进一步验证了干法技术的商业化潜力。
业内分析指出：
日产与LiCAP的合作不仅标志着固态电池量产进程的加速，更预示着电池制造将进入“无溶剂化”新纪元。随着技术迭代与产业链协同深化，干电极工艺有望在2030年前成为主流电池企业的标配，推动电动汽车真正实现“高性能+低成本”的双重突破。
（免责声明：本文信息综合日产公告、LiCAP官方资料及行业公开报道整理，数据经交叉验证，不构成投资建议。市场有风险，决策需谨慎。）
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