2025年8月5日，上汽名爵正式发布纯电战略车型——全新MG4，以“纯电智趣大两厢”定位切入市场，共推出五款车型，起售价7.78万元至10.58万元。其中搭载半固态电池的安心版将于9月公布价格，年内实现批量交付。这款被视为“两厢纯电市场破局者”的新车，凭借全球首搭半固态电池、突破特斯拉专利壁垒的铝稀土合金技术，以及“10万级价格、20万级体验”的越级定位，引发行业高度关注。
全新MG4的核心技术亮点在于全球首个批量上车的半固态电池。该电池通过固液混合设计，在能量密度、安全性与快充性能上实现突破：单体能量密度达400Wh/kg，较传统液态电池提升30%；针刺实验中热失控温度提升200℃，彻底解决液态电池的热失控风险；同时支持4C超充，10分钟补能300公里。
更值得关注的是，新车采用行业首创的铝稀土合金材料一体式热管理系统。该系统通过稀土元素优化合金微观结构，在保持轻量化优势的同时，导热效率较特斯拉铝镍合金方案提升15%，成功突破其专利壁垒。上汽名爵研发负责人表示：“这一创新不仅降低了热管理成本，更让两厢车首次具备与高端车型媲美的温控能力。”
全新MG4以“智趣大两厢”为核心理念，车身尺寸4287mm×1836mm×1516mm，轴距2705mm，后排腿部空间达860mm，媲美A+级轿车。配置方面，全系标配L2+级智能驾驶辅助、12.3英寸悬浮屏+AR-HUD抬头显示、热泵空调等越级装备，直接对标售价20万级的合资纯电车型。
“我们调研发现，年轻用户对两厢车的需求已从‘代步工具’转向‘智能伙伴’。”上汽名爵产品总监在发布会上透露，“MG4的定价策略是‘技术普惠’，通过自研半固态电池与热管理系统，将高端技术成本压缩40%，让10万级用户也能享受20万级的体验。”
两厢车市场长期被大众ID.3、本田e:NS1等合资车型主导，自主品牌鲜有突破。此次MG4以技术破局，不仅填补了自主两厢纯电的空白，更通过半固态电池与热管理创新，重新定义了该细分市场的技术标准。
中国汽车工业协会数据显示，2025年两厢纯电市场增速预计达68%，但自主品牌占有率不足30%。MG4的入局被视为“自主反击战”的关键一役。有分析师指出：“若MG4月销突破5000辆，将倒逼合资品牌加速技术迭代，推动两厢纯电市场进入‘技术内卷’新阶段。”
根据规划，MG4半固态安心版将于9月公布价格，年内交付量目标2万辆。上汽名爵透露，其半固态电池产线已进入试生产阶段，2026年产能将扩至10GWh，除自用外，还将向第三方车企供货。
“MG4不是终点，而是名爵电动化战略的起点。”上汽集团副总裁在采访中表示，“未来三年，我们将推出5款基于半固态电池的新能源车型，覆盖轿车、SUV、MPV全品类，目标到2028年实现新能源车型占比超70%。”
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