一、技术破冰：国轩高科“金石电池”叩响量产大门​​

近日，国轩高科宣布其全固态电池“金石电池”进入中试量产阶段，并启动2GWh量产线设计。这款能量密度达350Wh/kg的电池，通过钢针穿刺测试仅升温60℃，在-30℃极寒环境下续航保持率超80%，彻底颠覆了市场对固态电池“娇贵难用”的刻板印象。

​​技术亮点​​：

•安全革命​​：采用硫化物固态电解质，通过“刚柔并济”结构设计，实现20%电芯热失控无蔓延；

•性能跃升​​：循环寿命突破5000次（长循环型HS227），支持5C快充（30分钟充至80%）；

•量产提速​​：中试线良率稳定在90%以上，设备国产化率100%，预计2027年形成4GWh产能。

与丰田、宁德时代等企业相比，国轩选择​​氧化物+硫化物复合电解质路线​​，既规避了硫化物空气敏感的缺陷，又兼顾了成本可控性。其首款搭载车型智己L6已累计测试里程超1万公里，计划2026年全面替换全固态电池。

​​二、储能炸场：南都电源2.8GWh半固态项目改写行业逻辑​​

当业界还在争论固态电池成本何时能降至液态电池水平时，南都电源以​​314Ah半固态储能电池​​拿下全球最大订单——2.8GWh独立储能项目，单项目规模相当于2024年中国新型储能新增装机的1.2%。

​​技术突破​​：

•安全降本​​：通过氧化物固液混合电解质+高熔点聚合物隔膜，抑制锂枝晶生长，成本较全固态降低40%；

•场景适配​​：在深圳超大型城市储能中实现10万次循环无衰减，汕尾海上风电场景支撑电网频率波动±0.2Hz；

•规模效应​​：系统能量密度430Wh/L，较传统储能提升167%，单个集装箱容量达8.338MWh。

这一订单不仅验证了半固态电池的商业可行性，更暴露出行业痛点：​​储能市场对成本敏感度远超预期​​。南都电源通过“技术降本+场景定制”组合拳，将半固态电池度电成本压至0.6元/Wh，比磷酸铁锂电池高15%，但在高安全要求的场景中已具备替代优势。

​​三、产业暗战：技术路线与商业模式的终极博弈​​

​​1. 技术路线分化​​

•国轩系​​：押注硫化物复合电解质，主攻高端车用市场，与蔚来、智己深度绑定；

•南都系​​：聚焦氧化物固液混合技术，瞄准储能与工商业场景，已与三峡、广东能源合作；

•海外派​​：QuantumScape（硫化物）、Solid Power（氧化物）陷入专利混战，量产进度落后中国2-3年。

​​2. 成本破局关键​

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3.商业模式创新​​

•国轩​​：与车企共建“电池银行”，通过车电分离降低用户购车成本；

•南都​​：推出“储能即服务”订阅制，客户按用电量付费，转移技术迭代风险。

​​四、行业震荡：谁将被淘汰？谁将崛起？​​

​​受益者画像​​

•设备商​​：先导智能（固态电池专用涂布机）、东威科技（复合集流体设备）；

•材料商​​：上海洗霸（固态电解质）、容百科技（高镍正极）；

•场景方​​：宁德时代（储能）、比亚迪（乘用车），借技术合作分羹。

​​高危玩家​​

•低端液态电池厂​​：若2027年半固态电池价格跌破0.8元/Wh，二三线厂商将面临50%产能淘汰；

•技术路线错误者​​：执着于液态电解液改良的企业，可能重蹈诺基亚覆辙。

​​五、未来推演：2027年固态电池产业图谱​​

•车用市场​​：全固态电池在30万元以上车型渗透率超30%，半固态电池主导15-30万元市场；

•储能市场​​：半固态电池在电网侧储能占比达15%，全固态电池因成本过高仍局限在特种场景；

•全球格局​​：中国凭借中试量产速度领先，但日韩通过专利壁垒卡住硫化物电解质咽喉。

​​结语：一场没有退路的能源革命​​

从国轩高科的量产冲刺到南都电源的储能破局，固态电池的竞争已进入“生死时速”。当技术突破与商业现实激烈碰撞，行业洗牌的残酷性远超想象——要么All in创新，要么被时代抛弃。这场竞赛的终局，或许正如宁德时代董事长曾毓群所言：“不是最强者生存，而是最适应者生存。”

​​风险提示​​：技术路线迭代风险、原材料价格波动、国际贸易摩擦。

免责声明：本文不构成投资建议，仅供参考！（长江有色金属网 2025年8月25日）​​