2025年9月，欧洲电动汽车市场延续强劲增长态势，德国8月纯电动汽车注册量同比飙升46%，推动行业整体渗透率攀升至新高。
然而，在这一繁荣景象中，特斯拉却成为“逆行者”——其在德国、法国、丹麦等主要市场的销量连续数月大幅下滑，8月注册量跌幅普遍超过40%，仅在挪威实现21%的微弱增长。
从区域表现看，特斯拉在核心市场的溃退尤为显著。德国联邦汽车运输管理局数据显示，8月特斯拉注册量同比减少39%，前八个月累计跌幅达56%；法国、丹麦和瑞典同期注册量分别下降47.3%、42%和84%，其中瑞典市场单月销量较去年同期腰斩。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）统计显示，特斯拉7月在欧盟的销量同比下滑40%，市场份额从2024年的2.5%缩至1.7%，同期比亚迪在欧洲注册量同比激增225%，以13,503辆的成绩超越特斯拉。
2025年前七个月，欧洲纯电动汽车销量同比增长26%，德国、英国等国单月销量增幅持续保持在20%以上。
特斯拉的困境源于多重因素：产品迭代滞后导致竞争力下降，Model Y车型自2020年上市后未进行重大更新，交付周期延长至3-5周；马斯克公开支持欧洲极右翼政党的争议性言论引发消费者抵制，法国、德国等地甚至发生针对特斯拉充电桩的破坏事件。
中国品牌的强势崛起进一步挤压了特斯拉的生存空间。
比亚迪匈牙利工厂实现本地化生产，2025年1-7月海外销量突破55万辆，覆盖英法德等40余国。
市场调研显示，超半数欧洲消费者因品牌争议转向其他选择，特斯拉在二手市场的保值率下降，进一步削弱市场地位。
面对危机，特斯拉计划第四季度推出低价新车型，但分析认为此举难以扭转颓势。欧洲监管机构对辅助驾驶功能的审批延迟、生产线改造导致的产能波动，以及中国车企在充电桩网络和售后服务体系的完善，都为特斯拉复苏设置障碍。
有行业观察人士指出，若特斯拉无法在2025年底前完成产品革新与品牌重塑，其欧洲市场份额可能进一步萎缩。
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