2025年8月14日，国轩高科控股子公司合肥国轩吉泰美电池科技有限公司正式成立，注册资本1亿人民币，经营范围覆盖电池制造、充电站建设及电池回收等全产业链环节。该公司由国轩新能源（庐江）有限公司与合肥吉泰美股权投资合伙企业联合持股，标志着国轩高科在小动力电池领域的战略布局进入实质性推进阶段。
此次合作依托庐江高新区成熟的新能源产业集群，新公司重点布局电动两轮车、低空飞行器及工程机械等小动力场景。庐江作为国轩高科核心产业基地，已形成从正极材料、电芯生产到电池回收的完整产业链，2025年新投产的28GWh动力电池项目与现有产能形成协同效应，为小动力电池业务提供规模化制造支撑。吉泰美股权投资合伙企业作为战略投资方，其资源整合能力或加速技术转化与市场拓展，尤其在集中式快充站建设领域，可能引入新型商业模式。
行业数据显示，中国电动两轮车锂电池渗透率不足10%，替换铅酸电池的潜在市场规模超千亿元，叠加低空经济政策催化，eVTOL（电动垂直起降飞行器）等新兴场景对高倍率电池需求激增。国轩高科董事长李缜此前提出，小动力电池将成为继动力电池、储能电池后的“第三增长极”，此次合作或通过模块化产品设计降低终端应用成本，抢占细分市场先机。
从产能规划看，庐江基地已预留小动力电池专用产线，初期产能或聚焦5Ah-20Ah圆柱电池，适配共享电单车及便携式储能设备。充电网络建设方面，新公司计划与地方政府合作布局光储充一体化站点，利用国轩高科储能技术优势实现“车-桩-网”协同。随着欧盟碳关税倒逼产业链绿色转型，其电池回收业务资质或成为参与国际竞争的关键筹码。
资本市场对此反应积极，8月14日国轩高科股价盘中涨幅超3%，创三个月新高。分析认为，小动力电池赛道兼具高成长性与技术壁垒，国轩高科通过合资模式轻资产切入，既能规避重资产投资风险，又可依托现有供应链资源快速起量。但需关注行业产能过剩压力及技术路线迭代风险，尤其是钠电池对铅酸替代进程可能影响市场预期。
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